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2018/05/18
恶劣天气对港口建造porject的影响

对于承包商、开发商和他们的律师来说,港口建造porject涉及大量的建造风险,让他们苦恼不已。虽然大多数建筑合同寻求解决每一个可能发生的事件,但港口工程的风险是奇特的,因为它们涉及恶劣天气、不可预测的条件和可能不稳定或不适合正常正式动土方法的土地。

澳大利亚有许多主要港口开发和扩建porject正在进行中,从高更到格拉德斯通的管道也在建造中,最近宣布了墨尔本120亿美圆的扩建。这些porject面临着无数的建造报告。 诸如,据报道,由于天气相关的挑战和work范围的增加,Gorgon  LNG码头的费用从最初的9亿美圆增加到了18.5亿美圆。

本文并不试图供给一个详尽的清单,列出各方需要在港口porject上揣摩的建造挑战。两个更要紧的被认为是,(a)潜在的条件和(b)不利的天气风险。在潜在的条件,文章还探讨了决定的风险,通过顾问协议转让给顾问。

潜在条件

没有尽数不可预见的地上条件,尽数港口建造porject都将是罕见的。疏浚或填海工程的底会受到港口表面之下的影响。在澳大利亚,有一些很好的案例说明了这一点, 诸如纽卡斯尔港的环境,在港口下发现了废弃的煤炭作业,承包商花费了600万美圆。

许多porject试图将潜在的风险转移给承包商。潜在条件条款将要旨承包商检查开发人员供给的一切信息或合理地供给,并检查现场并熟悉一切现场条件。按照实际现场条件和承包商应该意识到的异议,允许额外费用索赔。承包商知识的小case成为关键。

一些条款进一步揣摩承包商是否知道有关现场的一切事项,而不管条件是否合理。

虽然在这样的安排中,校长的观点有明显的优点,但业界的观点一贯是采取现实的方法。毕竟,把责任归咎于一个承包商,谁也无法细目风险的全部程度。

这也是一个easy的纠纷解决Plan。承包商越来越善于开发富有想象力的论证,以克服合同上的障碍,并在不同程度上取得成功,在禁止反悔、误导和欺骗行为的底子上,对供给不准确信息的顾问提出索赔。

许多澳大利亚准则合同试图供给一种更“平衡”的风险分配,采取应用一种“合理的承包商测试”,在这种环境下,承包商可以对潜在的条件作出索赔,在这种环境下,一名合格的承包商检查一切可用的信息,而现场则不会。了解环境(AS4000)。这决不是万能药,因为在每种环境下都会有不同的理解。

另一种方法是,在主合同被招标之上,指导校长如土工或海洋测量师,然下向承包商宣布这些协议。

顾问协议的变更

委托人在投标上可因各种原因聘用多名顾问。土木工程师一贯被用于准备初步策划,如上所述,可以使用地理 技术实现 顾问来获得About潜在潜在条件的信息。调查结果可供给给投标人,以便为工程定价。更准确的定价意味着委托人不必为可能永远不会实现的潜在条件支付意外加价。一旦合同签订,D & C承包商一贯对顾问的work产品承担责任,如果信息不准确,则可能有追索权。

需要care的关键小case区域如下:

1、承包商可能会增加投标中的偶然性,以顾及顾问策划中的缺陷。

2、较长的投标周期可以允许投标人审查顾问的work产品。

3、当承包商怀疑work产品的准确性时,他们可能拒绝投标。

4、顾问协议和D&C协议需要“背对背”。 诸如,D&C合同可以是一份费率合同和D&C合同的固定Price合同,如果需要更好优质的work来完成该porject,就可以让D&C承包商暴露出来。易于 得出,D&C承包商可能保证策划符合其预期的鹄的,而顾问的协议仅限于行使合理的技能和照顾的义务。

5、如果承包商不能向顾问提出索赔,可能会出现小case,因为在更新之上发生了违约,而更新协议未能将承包人的权利转移给承包商,易于 对预判违约行为的顾问采取行动。末了一点,在苏格兰的Blyth & Blyth Ltd . v Carillion Construction Ltd (2001) ([2001] Scot cs90)中说明了这一点。79 ConLR 142) (Carillion),下面简要聊下。

在卡里里昂,苏格兰一家休闲主题的冤大头将他们与布莱思&布莱思的顾问策划协议通知了他们的D&C建筑商卡里里昂.卡琳声称反对布莱思和布莱思在创新上准备的有缺陷的策划。法院认为,由于口头协议的措辞,卡琳在开垦之上成功地拥有了一切者的权利,由于一切者没有遭受损失,卡琳没有索赔权。虽然毫无疑问受到顾问的欢迎,但这一结果可能并不是合同签订时各方的意图。

这一小case在AS4902附件中所提出的准则化契约中得到解决,它规定了委托人和咨询方都必须保证承包商在变更上进行的work符合合同。

天气延误

从极端条件,如旋风天气到持续降雨等更为平凡的天气延误,对porject的进展会产生重大影响。 诸如,不同的方法可能需要在雨季和洪水中固化混凝土,风可以使工地进入非能够。 诸如,由于波浪和膨胀条件,离岸疏浚可以非能够。

并非一切的合同都允许承包商对天气相关的延误索赔,而那些合同只允许延长时间(EOT),但不允许底。

有些合同只允许EOT用于“异常恶劣的天气条件”。这一短语不一定局限于旋风分离器或龙卷风,它们一贯作为不可抗力事件单独覆盖。对于其他条件,如雨和大风,一贯在经历的条件和一年中的特定时间所遇到的条件之间进行比较, 诸如十年。

为了更细目,最好指定客观准则来衡量条件的特殊性。 诸如,气象数据可以在合同中指定。合同可能会排除最初几天的恶劣天气。然则,应谨慎行事,因为轻微中断在程序的关键阶段可能会产生重大影响。

如果冤大头推迟了实行工过程( 诸如不给予准入),延误导致恶劣天气的work进展,但若无冤大头延误,环境就不好了。天气的特殊性质。

如果承包商的潜在底被作为投标Price偶然事件传递给承包商,则要旨承包商承担某些天气条件的全部责任,这是一个错误的经济。与潜在条件一样,如果意外事件从未发生,校长将瞩望避免易于 付出代价。承包商可以更好地要旨天气条件,无论是例外环境灰子 瞧渌肪常家っ鞒邪桃丫跚崃搜游螅⒈砻髁硕詐orject的影响。care,即使条件需要特殊,承包商一贯仍然需要证明延迟是在实际完成日期的关键地址上。

结论

协议中的风险分配小case很多。对于潜在的大porject,如天气延误和潜在的条件,谈判中商定的风险分配需要在合同中反映出来。如果这种环境不发生,它可以产生一个次要的潜在条件,以一方的无底金融坑的形式。拖欠合同谈判建立风险分配是一个困难的,在澳大利亚法令下,徒劳无功。简而言之,从一开始就把它做好是值得的。

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